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五年前的9月21日,在打點好8天7晚的台灣遊览手续後,我终究登上长沙黄花機場飞往台北的航班。
這是由中國國航、中華航空、厦門航空、长荣航空四家航空公司互助開設的國際航班。
两家中國大陸公司和两家中國台灣公司,利用波音777客機,客舱濟濟一堂。
两小時後,咱们将安稳下降在台北桃园機場。
我的坐位在機舱中心,是24K号,正好挨近右侧按摩精油,的機翼窗户。不但可以享受高空阳光的屏東當舖,洗澡,還可以赏識绚丽的宇宙的波诡云谲風景。
人在地球上总會遭到杂事的困扰,纷繁尘世。严酷来讲,這些都是糊口的拘束,没法與廣漠的蓝天比拟。
由於空乘职員来自分歧的航空公司,若是他们没有措辞,就難辨别出他们来自哪一家公司,没法辨别出是中國大陸的仍是中國台灣的。
总的来讲,空姐们的表面有所降低,事情使命也加倍沉重。她们几近没有余暇的時候,一向在機舱内走来走去。
飞機上的举措措施有了前進,每排坐位後面都有一個小電視屏幕,可以用分歧的說话選擇旁觀節目。
但操作不是很轻易,由於遥控器過小,颠末時候的磨损也變得有些不灵光了。再說,屏幕也過小了,没有太多的吸引力。
我感激飞機上的小窗户,比我的脸大一些,可讓我的視野随時看向飞機外面,看向深远的蓝天,看向那不成预知的高空。
一名瘦长的空姐走過来,對我很是關切,除吩咐系好平安带,還给我送来了食品和飲料。但我加倍好奇的是,“冬日到台北来看雨”,那秋日来台灣看甚麼呢?
中國台灣是一個地区上有三分之二被高山树木笼盖的處所,附近环海,南北間隔跨越400千米,地形固然不是很大,但有回归線贯串此中,使得北部和南部劃分為亚热带和热带季候。
有人给我說起了一些台灣旅遊的景點,好比台北故宫博物院、101大楼、孔芯赫茲能量梳, 庙、阿里山、日月潭、温泉和野柳地質公园,但這些其實不合适我巴望塑身,的心境。
我以前的規劃是選擇自由行,從廣州動身前去厦門,再進入金門,然後转向澎湖列島,最後达到中國台灣。
我想去鹿港,我想看绿島,我想摸索基隆;我還想去孝忠东路,去西岳1914……但由於我是在湖南签的遊览注(L注),只能在湖南跟團收支。
在忍耐了最後半個小時耳朵痛苦悲伤的熬煎後,我所乘坐的航班终究飞越漫空,超過台灣海峡,下降在狭长狭长的台北桃园機場。 |
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